El cuadro está hecho con aleación 6061 y tubos single-butted para producir un chasis resistente y duradero que es ideal para carreteras escabrosas, grava o tierra.
Descripción
Pedalea por carretera, gravel o tierra con esta nueva todoterreno de aluminio. La horquilla de carbono te ofrece un rodar suave, y el flip chip te permite ajustar el eje de la rueda trasera y la holgura del neumático.
FACTORES CLAVE DE RENDIMIENTO
Seguridad en el manejo
El cuadro está diseñado con una posición endurance y vainas más cortas para un manejo, agilidad y control precisos. El reach más largo, la potencia más corta y el eje pedalier más bajo mejoran la estabilidad en terrenos rugosos.
Flexibilidad ajustada
El nuevo cuadro posee tirantes más finos y bajos para absorber los impactos y vibraciones del camino. El manillar y tija de sillín D-Fuse trabajan conjuntamente como un sistema para ganar flexibilidad sin sacrificar la rigidez durante los giros, esprines o subidas.
Adaptable al terreno
Un flip chip en la patilla trasera ajusta la base de la rueda en la posición corta para un manejo rápido, o en la posición larga para mayor estabilidad a altas velocidades. La configuración larga te permite montar neumáticos de hasta 53mm de diámetro. También puedes escoger la tija de sillín D-Fuse incluida para máxima flexibilidad, o cambiar a una tija circular o telescópica.
Puntos importantes
La nueva bicicleta de gravel Giant Revolt cuenta con un cuadro de aluminio ligero ALUXX de geometría gravel actualizada que ofrece un alcance más largo y una caja de pedalier más baja para mayor estabilidad. Viene combinado con una horquilla de carbono. El Flip Chip de la patilla de cambio ajusta la distancia entre ejes y el paso de cubierta, y puede admitir tanto la tija de sillín D-Fuse montada de origen o cambiarla por una tija telescópica o redonda de 30,9 mm. Monta frenos de disco integrados y un paso de cubierta que admite numáticos de hasta 53 mm.
Tecnologías
Tecnología de Aluminio ALUXX SL
Este material de aluminio innovador para cuadros de un nivel de alto rendimiento está principalmente compuesto por una aleación 6011 que ofrece una relación resistencia/peso líder en su categoría. Los cuadros también presentan unas técnicas de soldadura únicas para una calidad de conducción de alto rendimiento.
Tecnología D-Fuse
La tija de sillín y el manillar D-Fuse fueron diseñados para funcionar como un sistema, absorbiendo los impactos y vibraciones de la carretera para que tú puedas pedalear más lejos y más rápido.
OverDrive
La tecnología original de Giant del tubo de dirección sobredimensionado lleva grandes rodamientos de 1-1/4" el inferior y 1-1/8" el superior para bicicletas de carretera, y de 1-1/2" el inferior y 1-1/8" el superior para bicicletas de montaña. El tubo de dirección cónico ofrece un mayor control y rigidez a la dirección.
Sistema Tubeless
Menos pinchazos, mas adhesión a la carretera. Una resistencia mínima para conseguir una conducción más precisa, más rápida. El sistema tubeless de Giant hace que todas estas ventajas sean más asequible que nunca.
Flip Chip - Dropout
Permite a los ciclistas ajustar rápidamente la geometría y la compatibilidad de anchura del neumático trasero gracias a una pieza excéntrica en la patilla de cambio trasera con offset de dos posiciones.
Guía de tallas y Geometría
Tallas solo para referencia. Comprueba con una tienda local Giant o Liv para determinar la talla adecuada. Las tallas pueden variar de un país a otro.
| XS | S | M | ML | L | XL | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A | Longitud del tubo del sillín (mm) (inch) | 43016,9 | 45017,7 | 47018,5 | 49019,3 | 51020,1 | 53020,9 |
| B | Ángulo del tubo del sillín (degrees) | 74,0° | 73,5° | 73,5° | 73,0° | 73,0° | 73,0° |
| C | Longitud del tubo superior (mm) (mm) (inch) | 54021,3 | 55021,7 | 56022 | 57522,6 | 58523 | 60023,6 |
| D | Longitud del tubo de dirección (mm) (mm) (inch) | 1254,9 | 1355,3 | 1505,9 | 1656,5 | 1807,1 | 1957,7 |
| E | Ángulo del tubo de dirección (degrees) | 70,0° | 71,0° | 71,5° | 72,0° | 72,0° | 72,0° |
| F | Inclinación de la horquilla (mm) (inch) | 502 | 502 | 502 | 502 | 502 | 502 |
| G | Trail (mm) (mm) (inch) | 783,1 | 722,8 | 682,7 | 652,6 | 652,6 | 652,6 |
| H | Distancia entre ejes (mm) (mm) (inch) | 102940,5 | 102540,4 | 103040,6 | 103540,7 | 104541,1 | 106141,8 |
| I | Longitud de la vaina (mm) (mm) (inch) | 43016,9 | 43016,9 | 43016,9 | 43016,9 | 43016,9 | 43016,9 |
| J | Caída del eje de pedalier (mm) (mm) (inch) | 803,1 | 803,1 | 803,1 | 803,1 | 803,1 | 803,1 |
| K | Stack (mm) (mm) (inch) | 55621,9 | 57022,4 | 58623,1 | 60223,7 | 61624,3 | 63024,8 |
| L | Reach (mm) (mm) (inch) | 38115 | 38115 | 38715,2 | 39115,4 | 39715,6 | 40716 |
| M | Altura del suelo al tubo (mm) (mm) (inch) | 71728,2 | 73428,9 | 75229,6 | 76930,3 | 78630,9 | 80131,5 |
| N | Ancho del manillar (mm) (mm) (inch) | 42016,5 | 42016,5 | 44017,3 | 44017,3 | 46018,1 | 46018,1 |
| O | Longitud de la potencia (mm) (mm) (inch) | 702,8 | 803,1 | 903,5 | 1003,9 | 1003,9 | 1104,3 |
| P | Longitud de las bielas (mm) (mm) (inch) | 1706,7 | 1706,7 | 172,56,8 | 172,56,8 | 1756,9 | 1756,9 |
| Q | Tamaño de ruedas | 700x | 700x | 700x | 700x | 700x | 700x |